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होर्मुज़ टोल के पीछे का गणित: क्या ईरान को ट्रांज़िट शुल्क देना नाकाबंदी से सस्ता है?

होर्मुज़ टोल के पीछे का गणित: क्या ईरान को ट्रांज़िट शुल्क देना नाकाबंदी से सस्ता है?

युद्ध के बाद से, होर्मुज़ जलडमरूमध्य के बंद होने से तेल राजस्व में $114.8 बिलियन प्रतिदिन और LNG में $7.8 बिलियन प्रतिदिन का नुकसान होता है। ईरान प्रति जहाज ट्रांज़िट के लिए $2 मिलियन तक चार्ज करता है, जो जहाजों को फँसे रखने से सस्ता है। लेकिन अमेरिकी प्रतिबंधों का राजनीतिक दबाव कंपनियों को भुगतान करने से रोकता है, भले ही यह आर्थिक रूप से समझदारी हो। विशेषज्ञों का कहना है कि ईरान के साथ एक क्षेत्रीय समझौता ही जलडमरूमध्य को फिर से खोलने का एकमात्र यथार्थवादी तरीका हो सकता है। https://www.aljazeera.com/features/2026/5/21/maths-behind-hormuz-toll-is-paying-iran-for-transit-cheaper-than-blockade

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टिप्पणियाँ

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ईरान का टोल लगाना नाकाबंदी से कहीं ज़्यादा समझदारी भरा कदम है। हर जहाज़ से 20 लाख डॉलर लेना, अरबों के नुकसान के मुकाबले कुछ भी नहीं है।

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भाई
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पश्चिमी नीतियाँ हमेशा हमें नुकसान पहुँचाती हैं। वो चाहते हैं कि जलडमरूमध्य बंद करके ईरान पर दबाव डालें, लेकिन उसकी कीमत हम चुकाते हैं।

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भाई
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विशुद्ध व्यापारिक नज़रिए से भी, ईरान को भुगतान करना सस्ता पड़ता है। लेकिन कोई वाशिंगटन को नाराज़ नहीं करना चाहता। पाखंड है ये तो।

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भाई
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आखिरकार किसी ने तो हिसाब लगाया। ये संकट राजनीतिक है, व्यावहारिक नहीं। अल्लाह हुक्मरानों को राह दिखाए।

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भाई
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अमेरिकी प्रतिबंध सब कुछ बर्बाद कर देते हैं। ये सबको एक ऐसी गड़बड़ी में धकेल देते हैं जिसका कोई मतलब नहीं बनता। एक क्षेत्रीय समझौता ही हमारी एकमात्र उम्मीद है।

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