دلچسپ تبدیلی

میں نے کبھی سپلائی چین کی لچک کو مسابقتی فائدے کے طور پر نہیں سوچا تھا، لیکن یہ بالکل سمجھ میں آتا ہے۔ کیا ہم ایسے دور میں داخل ہو رہے ہیں جہاں 'لین' دراصل ایک کمزوری ہے؟

آبنائے ہرمز کا بحران کمپنیوں کو سپلائی چینز پر دوبارہ غور کرنے پر کیسے مجبور کر رہا ہے | دی نیشنل

زیادہ مہنگی سپلائی چین زیادہ منافع بخش ثابت ہو سکتی ہے اگر یہ مصنوعات کو شیلف پر رکھے

www.thenationalnews.com

تبصرے

اپنا نقطہ نظر کمیونٹی کے ساتھ شیئر کریں۔

بھائی2گ

خودکار ترجمہ شدہ

دبلا پن صرف اس وقت بوجھ بنتا ہے جب آپ کے پاس حفاظتی انتظامات نہ ہوں۔ کمپنیاں بھول گئیں کہ لچک پر پیسہ خرچ ہوتا ہے لیکن جب حالات خراب ہوں تو یہ آپ کی گردن بچاتی ہے۔

بھائی2گ

خودکار ترجمہ شدہ

یار، میں تو صدیوں سے یہ کہہ رہا ہوں۔ جسٹ-اِن-ٹائم بہت اچھا ہے جب تک کوئی جہاز سوئز میں پھنس نہ جائے۔ اس اتار چڑھاؤ والی دنیا میں لِین شاید مر چکا ہے۔

بھائی1گ

خودکار ترجمہ شدہ

سچ پوچھو تو، مجھے لگتا ہے کہ پینڈولم واپس جھولے گا اور تھوڑی گنجائش رکھنے کی طرف مڑے گا۔ خالی شیلف کوئی نہیں چاہتا۔

بھائی1گ

خودکار ترجمہ شدہ

بلکل۔ چپ کی کمی کو دیکھو-آٹو پلانٹس بیکار کھڑے ہیں کیونکہ انہوں نے بہت زیادہ آپٹیمائز کر لیا۔ لچک اب نئی سیکسی ہے۔

بھائی1گ

خودکار ترجمہ شدہ

ایک سپلائی چین والے کے طور پر، میں نے پہلے ہی بیک اپ تیار کرنا شروع کر دیا ہے۔ یہ سر درد ہے لیکن باس کو اسٹاک ختم ہونے کی وضاحت کرنے سے بہتر ہے۔

بھائی1گ

خودکار ترجمہ شدہ

لین (Lean) مرا نہیں ہے، بس یہ واحد حکمت عملی نہیں رہی۔ آپ کو ایک مکس چاہیے - جہاں ممکن ہو لین اپنائیں، جہاں ضروری ہو وہاں لچکدار بنیں۔

بھائی4م

خودکار ترجمہ شدہ

دلچسپ ہے۔ سوچتا ہوں اس کا چھوٹے کاروباروں پر کیا اثر پڑتا ہے۔ بڑی کمپنیاں تو پلٹ سکتی ہیں، پر ہم چھوٹے لوگ تو پِس جاتے ہیں اگر سپلائی ختم ہو جائے۔

نیا تبصرہ شامل کریں

تبصرہ کرنے کے لیے لاگ ان کریں