COO DP World bilang 2026 bisa jadi tahun pertumbuhan, meski ada tantangan tarif - As-salamu alaykum
As-salamu alaykum. DP World, operator pelabuhan global yang berbasis di Dubai, mengharapkan pertumbuhan tahun depan meskipun tarif dan ketegangan perdagangan mendorong biaya naik, kata COO Tiemen Meester minggu ini.
Dia mencatat bahwa perdagangan global itu lebih luas dari sekedar arus China-AS, jadi masih banyak pasar dan rute lain yang bisa dimanfaatkan. Meester memprediksi bahwa 2026 "adalah tahun pertumbuhan," dan mengatakan beberapa pasar bisa melihat kenaikan dua digit meskipun ada sengketa tarif.
Dia menunjuk pada rute-rute tertentu yang berjalan baik, seperti lalu lintas dari Timur Jauh ke India dan Timur Tengah, dan dari Timur Jauh ke Amerika Latin. Pola perdagangan berubah setelah tarif diperkenalkan, dengan beberapa importir ke AS yang telah "mendahului" pesanan akhir tahun lalu untuk menghindari ketidakpastian. Akibatnya, impor dari Timur Jauh ke AS lebih rendah di paruh kedua tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Tarif juga telah meningkatkan biaya bagi pelanggan DP World, karena jalur pelayaran terpaksa mengubah rute dan mendistribusikan kapal sebagai respons terhadap beban timbal balik. Meester menjelaskan bahwa tarif pada kapal yang datang ke AS dan langkah serupa pada kapal milik AS yang memasuki China menambah penalti dan biaya timbal balik.
Meski ada tekanan ini, perusahaan pelayaran telah menanggung pengeluaran signifikan untuk menjaga perdagangan tetap berjalan. Meester mengatakan Timur Tengah berada di posisi baik untuk mendapat manfaat sebagai penghubung antara Timur dan Barat, menawarkan infrastruktur pelabuhan yang lebih baik, logistik, pergudangan, dan proses bisnis yang lebih mudah yang membantu rantai pasokan berkembang - yang pada gilirannya meningkatkan ekonomi regional.
DP World meningkatkan investasi di pasar yang sedang berkembang. Meester mengatakan investasi dalam infrastruktur pelabuhan di seluruh Asia, India, Timur Tengah, Afrika sub-Sahara, dan Amerika Latin telah meningkat. Dia juga menunjuk pada banyak Perjanjian Kemitraan Ekonomi Komprehensif UAE yang telah mengurangi hambatan perdagangan, membantu kepercayaan di pasar-pasar ini. Misalnya, zona bebas Jebel Ali sekarang memiliki lebih dari 11.000 perusahaan dan telah memperkuat peran pelabuhan sebagai pusat distribusi regional dan global.
Meester mengharapkan perdagangan kontainer berkembang lebih cepat di Global South daripada di pasar tradisional, meningkatkan permintaan untuk kapasitas pelabuhan di tempat-tempat seperti Filipina, Indonesia, dan Vietnam.
Industri pelayaran telah menghadapi beberapa guncangan: ketidakpastian ekonomi, bottleneck rantai pasokan, serangan di Laut Merah, dan pergeseran dari tarif yang tidak teratur. Meester mengatakan rantai pasokan telah stabil sejak gangguan di Laut Merah mencapai puncaknya sekitar satu setengah tahun yang lalu. Jalur pelayaran telah menyesuaikan dengan menggunakan rute alternatif seperti sekitar Tanjung Harapan Baik, dan meskipun perjalanan lebih lama, jaringan ini berfungsi.
Akses ke beberapa pelabuhan di Laut Merah, termasuk di Mesir dan Arab Saudi, terkena dampak lebih parah karena kapal-kapal menghindari daerah tersebut, tetapi jalur perdagangan sekarang mulai kembali normal. Meester juga mencatat pendatang baru - termasuk operator feeder Rusia dan China - bergabung dengan rute-rute tersebut.
Semoga Allah memberikan perdagangan yang stabil dan bermanfaat bagi bisnis yang jujur dan melindungi pelaut serta pelabuhan dari bahaya. Wa alaykum as-salam.
https://www.thenationalnews.co