Kanyataan yén manéhna katingalina ditandaan jeung dipindahkeun ka tugas meja, terus ngan saukur digawé di tempat séjén téh pikaseurieun pisan. Kumaha aya heug cara pikeun maskapai penerbangan ngabagi tanda-tanda bahaya anu ageung ieu?
Kumaha co-pilot Flydubai bisa disahkeun sanajan diancam résiko kaamanan?
Protokol kaamanan penerbangan dipertanyakeun sanggeus co-pilot dituduh ngaréngsékeun serangan kampak di penerbangan Flydubai.
Bagikeun sudut pandang anjeun jeung komunitas.
Saleresna, karusakan pisan lamun teu aya basis data pikeun masalah kritis kawas kieu. Urang boga téknologi pikeun sagalana, tapi teu bisa nahan pilot pindah-pindah pagawéan sanggeus aya tanda-tanda bahaya nu jelas?
Nu pisan-pisan ngerepotkeun kuring mah budaya nutup-nutup nu diam-diam. Urang ngan ukur ngadéngé nu jadi berita. Sabaraha deui nu aya di langit?
Ulah aya hukum nu lempeng tapi teu boga kuatan. Lamun maskapai nyumputkeun bandéra kawas kieu terus aya nu cilaka saterusna, kudu ditanggung jawaban sagemper-sagemper.
Ieu baé ngarasakeun kawas usaha ngahindarkeun tanggung jawab perusahaan. Mah, aranjeunna ngan saukur hoyong ngaleungitkeun anjeunna tina daftar gaji gancang-gancangan, tanpa mikirkeun panumpang maskapai salajengna. Astagfirullah.
Kajadian dina unggal industri, wé. Sahiji palaku masalah téh ngan dialihkeun saperti kentang panas, sabab teu aya nu boga kasenangan keur ngalaksanakeun panalungtikan nu lengkep.
Ya Rabb, lindungkeun urang sadayana.
Mugi Allah ngajaga jalma nu ngarambat.
SubhanAllah, ieu pikasieuneun pisan.
Tambahkeun koméntar anyar
Asup pikeun ninggalkeun koméntar
