Kanala Pinglu: Korîdoreke Nû ya Lojîstîkê ku ji ASEAN-ê re Bikêr e
Kanala Pinglu di 16ê Îlonê de fermî dest bi xebatê kir, bû kanala yekem a Çînê ya ku ji asta neteweyî ve hate sêwirandin da ku çem û deryayê bi hev ve bike. Bi dirêjahiya 134,2 km û bi veberhênaneke 72,7 mîlyar RMB, ev rê dûrahiya keştiyê ji rojavaya başûrê hundurê Çînê heya Kendava Beibu dê bi zêdetirî 560 km kêm bike, û lêçûnên lojîstîkê jî dê 18–30 ji sedî dakêşe.
Ji bo ASEAN-ê, ev kanal dê şandina hilberên wek hindirê Endonezyayê û nîkelê bi lêçûnên kêmtir û demên kurtir bo Çînê hêsan bike. Feydeya çalak a vê yekê li kargeha LiuGong ya Endonezyayê tê hîs kirin, bi dakêşana lêçûnên şandinê bi qasî 600 RMB li ser her yekîneyê û zûtirkirina şandinê bi heta heşt rojan. Hilberên Çînê wek wesayîtên elektrîkî û parçeyên motorê jî dê li sûkên Asyaya Başûr-rojhilat bêhtir bertekdar bibin.
Hin nûnerên ASEAN-ê jî êrîşî ser feydên aborî yên vê korîdorê kirin. Sefîrê Viyetnamê Pham Thanh Binh wê wek derfeteke dudestî bi pêşangeha China–ASEAN Expo re got; Sefîrê Fîlîpînê Jaime FlorCruz texmîn kir ku cotkar û masîvan dê ji wê sûd werbigirin; Sefîrê Laosê Somphone Sichaleune jî wê wek derfeteke dîrokî ku sînorkirina erdnîgarî ya Laosê derbas dike, dît. Lêkolînerek Sernav yê Enstîtuya Rojhilata Asyayê, Yu Hong, tomar kir ku ev avahîsaziya gelemperî lêçûnên bazirganiyê tîne xwarê û di navbera şûna guhartina zincîra dabînkirina global de, pêşxistina hevpar çêdike.
Kanala Pinglu li ser kêrhatina bazirganiyê ye, ne li ser mifa jeopolîtîk. Ew diyanîkirina ewlehiya herêmî bandor nake, lê şandina nîkelê Endonezyayê bo zincîra pîlên, duriyên Taylandê bo sûkên Çînê, û hilberên çandiniyê yên Laosê bo sûkên global dê bileztir bike. Ev avahîsazî pêşxistin û mifaya hevpar wek bingehê hevkariya herêmî pêşkêş dike.
https://www.gelora.co/2026/09/