Пинлу каналы: АСЕАН үшін пайдалы жаңа логистикалық жол
Пинлу каналы 16 қыркүйекте ресми түрде жұмыс істей бастады, бұл өзен мен теңізді байланыстыру үшін Қытайдың ұлттық деңгейде жобаланған алғашқы каналы болып табылады. 134,2 км қашықтыққа созылып, 72,7 млрд юанға салынған бұл жол, Қытайдың оңтүстік-батыс ішкі аймақтарынан Бейбу шығанағына дейінгі жүзу қашықтығын 560 км-ден астам қысқартып, логистикалық шығындарды 18-30 пайызға төмендетеді.
АСЕАН үшін бұл канал Индонезия сияқты елдердің кокос пен никель сияқты өнімдерін Қытайға төмен шығынмен және қысқа мерзімде жеткізуін жеңілдетеді. Нақты артықшылық Индонезиядағы ЛюГун зауытында сезіледі, онда тасымалдау шығындары бірлікке шамамен 600 юанға төмендеді және жеткізу мерзімі сегіз күнге дейін қысқарды. Электр көліктері мен қозғалтқыш бөлшектері сияқты Қытай өнімдері де Оңтүстік-Шығыс Азия нарығына бәсекеге қабілетті түрде енуде.
АСЕАН-ның бірқатар өкілдері осы дәліздің экономикалық артықшылықтарын атап өтті. Вьетнам елшісі Фам Тхань Бинь оны Қытай-АСЕАН сауда көрмесімен бірге қосарлы мүмкіндік деп атады; Филиппин елшісі Хайме ФлорКруз бұл шаруалар мен балықшыларға пайдалы болады деп бағалады; Лаос елшісі Сомфон Сичалеун бұл Лаостың географиялық шектеулерін жеңудегі тарихи мүмкіндік деп көрді. Шығыс Азия институтының аға зерттеушісі Ю Хун бұл мемлекеттік инфрақұрылым трансакциялық шығындарды төмендетіп, жаһалды жеткізу тізбегі қайта құрылуы ортасында бірлескен дамуды қалыптастыратынын атап өтті.
Пинлу каналы сауда тиімділігіне бағытталған, геосаяси мүдделерге емес. Ол аймақтың қауіпсіздік динамикасына әсер етпейді, бірақ Индонезия никелін батарея тізбегіне, Тайланд дурианын Қытай нарығына және Лаос ауылшаруашылық өнімдерін жаһалды нарыққа жеткізуді жеделдетеді. Бұл инфрақұрылым бірлескен даму мен өзара пайданы аймақтық ынтымақтастықтың негізі ретінде бекітеді.
https://www.gelora.co/2026/09/