Le Canal Pinglu : Une nouvelle voie logistique bénéfique pour l'ASEAN
Le Canal Pinglu a officiellement commencé ses opérations le 16 septembre, devenant le premier canal de Chine conçu à l'échelle nationale pour relier les fleuves à la mer. S'étendant sur 134,2 km avec un investissement de 72,7 milliards de yuans, cette voie réduit la distance de navigation de plus de 560 km entre l'arrière-pays du sud-ouest de la Chine et le golfe de Beibu, tout en abaissant les coûts logistiques de 18 à 30 pour cent.
Pour l'ASEAN, ce canal facilite l'expédition de produits comme la noix de coco et le nickel d'Indonésie vers la Chine, à moindre coût et plus rapidement. Les bénéfices concrets se font sentir dans l'usine LiuGong en Indonésie, avec une réduction des frais d'expédition d'environ 600 yuans par unité et une accélération des livraisons allant jusqu'à huit jours. Les produits chinois comme les véhicules électriques et les pièces de moteur deviennent aussi plus compétitifs pour pénétrer le marché de l'Asie du Sud-Est.
Plusieurs représentants de l'ASEAN ont souligné les avantages économiques de ce corridor. L'ambassadeur du Vietnam, Pham Thanh Binh, y voit une double opportunité avec la China–ASEAN Expo ; l'ambassadeur des Philippines, Jaime FlorCruz, estime que les agriculteurs et pêcheurs en bénéficieront ; l'ambassadeur du Laos, Somphone Sichaleune, le perçoit comme une occasion historique de surmonter les contraintes géographiques du Laos. Yu Hong, chercheur principal à l'East Asian Institute, note que cette infrastructure publique réduit les coûts de transaction et crée un développement partagé dans un contexte de restructuration des chaînes d'approvisionnement mondiales.
Le Canal Pinglu se concentre sur l'efficacité commerciale, pas sur des intérêts géopolitiques. Il n'affecte pas la dynamique sécuritaire régionale, mais accélère l'expédition du nickel indonésien pour les chaînes de batteries, du durian thaïlandais vers le marché chinois, et des produits agricoles laotiens sur le marché mondial. Cette infrastructure confirme que le développement et les bénéfices communs sont le fondement de la coopération régionale.
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