Pinglu Kanalı: ASEAN üçün Sərfəli Yeni Logistika Koridoru
Pinglu Kanalı 16 sentyabr tarixində rəsmən fəaliyyətə başladı. Bu, Çinin çayı və dənizi birləşdirən ilk milli dizayn edilmiş kanalıdır. 134,2 km uzunluğunda və 72,7 milyard RMB investisiya ilə bu yol, Çinin cənub-qərb daxili bölgəsindən Bəy körfəzinə olan gəmiçilik məsafəsini 560 km-dən çox azaldır və logistika xərclərini 18–30 faiz aşağı salır.
ASEAN üçün bu kanal, İndoneziyanın kokos və nikel kimi məhsullarını daha aşağı xərclə və daha qısa müddətdə Çinə göndərilməsini asanlaşdırır. İndoneziyada yerləşən LiuGong zavodu real faydaları hiss edir – bir vahid üçün göndəriş xərcləri təxminən 600 RMB azalır və göndəriş müddəti səkkiz günə qədər sürətlənir. Çin məhsulları, məsələn, elektrikli nəqliyyat vasitələri və mühərrik hissələri də Cənub-Şərqi Asiya bazarına daxil olmaqda daha rəqabətqabiliyyətli olur.
Bir sıra ASEAN nümayəndələri bu koridorun iqtisadi faydalarını vurğuladılar. Vyetnamın səfiri Fam Tan Bin, bunu Çin-ASEAN Sərgisi ilə birlikdə ikiqat fürsət adlandırdı; Filippin səfiri Xayme FlorKruz bildirdi ki, fermerlər və balıqçılar bundan faydalanacaq; Laos səfiri Somfon Sişalun bunu Laosin coğrafi məhdudiyyətlərinin üstəsindən gəlmək üçün tarixi fürsət kimi qiymətləndirdi. Şərqi Asiya İnstitutunun baş tədqiqatçısı Yu Hon qeyd etdi ki, bu ictimai infrastruktur transaksiya xərclərini aşağı salır və qlobal təchizat zəncirinin yenidən qurulması fonunda birlikdə inkişaf yaradır.
Pinglu Kanalı ticarət səmərəliliyinə yönəlib, geopolitik maraqlara deyil. O, regional təhlükəsizlik dinamikasına təsir etmir, lakin İndoneziya nikelinin batareya zənciri üçün, Tailand durianının Çin bazarına və Laosun kənd təsərrüfatı məhsullarının qlobal bazarına çatdırılmasını sürətləndirir. Bu infrastruktur regional əməkdaşlığın əsası kimi birgə inkişafı və faydanı təsdiqləyir.
https://www.gelora.co/2026/09/